Maximale Modellzugnoten

Dieses kleine HO-Scale-Layout bringt durch die Verwendung scharfer Kurven und steiler Steigungen viel Action auf kleinem Raum. Diese werden mit kurzen Zügen von Kleinwagen funktionieren.

Modellzüge müssen nicht auf ebenem Boden bleiben. Das Hinzufügen einer Note oder das Ändern von Ansichten kann für jedes Layout sehr interessant sein. Wie steil ist zu steil?

Modell oder Prototyp, die Schwere einer Note hat einen großen Einfluss auf den Betrieb der Eisenbahn. Die Klassen bestimmen die Länge und das Gewicht der Züge, die Anzahl und Art der zugewiesenen Lokomotiven und die Geschwindigkeitsbegrenzung. Eisenbahningenieure bemühen sich, Noten auf ein Minimum zu halten. In einigen Fällen sind Ingenieure mit Spuren, die wie eine prototypische Helix aussehen, auf die Spitze getrieben worden, aber sie sind in den meisten Orten der Welt ein unvermeidbarer Teil des Lebens.

Planen Sie Ihre Noten, um das Beste aus der Strecke zu machen und Ihre Lokomotiven nicht zu überfordern. Noten zu berechnen ist einfacher als Sie denken.

Berechnen der Note

Noten werden in Prozent angegeben, wobei die Höhe des vertikalen Anstiegs durch die Länge eines horizontalen Laufs dividiert wird. In der realen Welt können diese Zahlen ziemlich groß sein. Auf einer Modelleisenbahn können wir in Zoll und Fuß denken. Eine 2-Prozent-Klasse würde zum Beispiel 2 Zoll auf 100 Zoll (oder 1 Zoll alle 4 Fuß, 2 Zoll) steigen.

Höchstnote

Was ist also die steilste Steigung, die ein Zug erreichen kann? Wie immer gibt es keine richtige Antwort auf diese einfache Frage. Alles hängt vom Prototyp ab. Eine Gebirgsbahn könnte zum Beispiel 5 oder 6 Prozent oder mehr haben. Geared Lokomotiven, kurze Züge und langsame Geschwindigkeiten können diese Herausforderung leicht überwinden.

Für eine schwere Hauptstrecke würde eine 1,5 bis 2 Prozent Steigung als steil angesehen werden und könnte sogar Hilfslokomotiven erfordern. Mainline-Gehalte von mehr als 2 Prozent gelten im Allgemeinen als sehr schwerwiegend. Die Länge der Klasse hat auch viel mit Dingen zu tun. Eine 1,5-Prozent-Klasse, die sich über 60 Meilen erstreckt, wird einen größeren Einfluss auf den Betrieb der Eisenbahn haben als eine 2,2-Prozent-Klasse, die nur 1/2 Meile lang ist. Ein Zug hat viel Schwung - genug, dass er dazu beitragen kann, dass ein Zug ohne große Schwierigkeiten eine kurze Strecke hoch fährt.

Da die Methode zur Berechnung einer Note für Modell und Prototyp dieselbe ist, gelten im Allgemeinen die gleichen Standards. Da die meisten Modellzüge nach Prototyp-Standards kurz sind, ist eine 4-Prozent-Klasse oder sogar etwas mehr, für die meisten Layouts immer noch ziemlich steil, aber überschaubar. Noten von etwa 2 Prozent sind viel realistischer und überschaubarer, beeinflussen aber die Zuggeschwindigkeit und die Motorleistung. Noten von 1 Prozent oder weniger können ohne Bedenken gehandhabt werden.

Kurven und Noten

Neben der Länge und dem Prozentanteil einer Sorte hat die Krümmung innerhalb einer Sorte auch Auswirkungen auf den Betrieb. Kurven erhöhen die Reibung zwischen Rädern und Schienen. Folglich wird es schwieriger, einen Zug in Kurven zu ziehen und leichter zu senken.

Das Hinzufügen von Kurven zu einer Klasse auf einer Modelleisenbahn kann helfen, einen längeren Lauf auf einer kleineren Grundfläche zu ermöglichen und daher den Prozentsatz der Steigung tatsächlich zu reduzieren. Zu viele Kurven, übermäßig scharfe Kurven oder häufig umgekehrte ("S") Kurven können ihre eigenen Probleme verursachen. Die Kombination von scharfen Kurven und steilen Anstiegen kann zu viel sein. Versuchen Sie, eine glückliche Balance zwischen den beiden zu erreichen. Im Gegensatz zu Noten variiert der minimale Kurvenradius zwischen den Skalen.

Übergänge

Wie bei einer Erleichterung auf einer Kurve ist es wichtig, graduelle Übergänge zu machen, wenn man eine Note bildet. Vermeiden Sie Knicke am oberen und unteren Ende der Neigung, um Entgleisungen und unbeabsichtigtes Entkuppeln zu vermeiden.

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