Modell Eisenbahn-Frachtbriefe

Modellbahnbriefe und Operationen verstehen

Echte Eisenbahnen bewegen Menschen und Güter von Punkt A nach Punkt B ... Warum lassen viele Modellbahnanlagen sie endlos im Kreis laufen? Es ist nichts falsch daran, die Aussicht auf einen vorbeifahrenden Zug zu genießen, aber wenn Sie die Aktion Ihrer Eisenbahn verstärken wollen, ist der einfachste Weg, mit Operationen, die dem Prototyp entsprechen.

Frachtbriefe

Frachtbriefe sind Formulare, die auf Eisenbahnen verwendet werden, um jedes Auto von seinem Ausgangspunkt zu seinem Bestimmungsort zu führen. Sie sorgen dafür, dass das beladene Auto zur richtigen Zeit am richtigen Ort ankommt und auf dem Weg richtig gehandhabt wird. Ein guter Bahnbetrieb bedeutet auch, das leere Auto so schnell wie möglich zum nächsten Ladepunkt zu bringen.

Das Abholen, Umsetzen, Sortieren und Ausliefern Tausender Autos von Hunderten von Verladern ist eine gewaltige Aufgabe. Eisenbahnen beschäftigen Armeen von Arbeitern, um die Autos nicht nur zu bewegen, sondern sie zu verfolgen und Operationen für die effizientesten Sendungen zu koordinieren. Glücklicherweise sind unsere Modell-Layouts viel kleiner, die Reiseziele weniger und die Kunden weniger anspruchsvoll als unsere Prototypen.

Auch wenn es keinen Gewinn gibt, wenn Sie Ihren Betrieb verbessern, kann das Replizieren der Prototyp-Prozesse des Bewegens von Autos mit einem Zweck Ihrem Layout viel Spaß hinzufügen. Um diesen Spaß zu behalten, sind die meisten Modell-Frachtbriefsysteme so entworfen, dass sie prototypische Fahrzeugbewegungen mit dem geringstmöglichen Papieraufwand nachbilden.

Es gibt verschiedene Systeme und sogar einige kommerziell gedruckte Formulare, die Sie kaufen und verwenden können. Andere haben ihre eigenen Methoden entwickelt. Ganz gleich, ob Sie vorgefertigte Formulare verwenden oder eigene Entwürfe erstellen, mit dem Hinzufügen eines Frachtbriefsystems zu Ihrem Layout wird Ihr Hobby revolutioniert.

Um zu sehen, wie diese Karten funktionieren, folgen Sie einem Auto auf einer Modelleisenbahn, während es sich durch nur eine Zeile des Frachtbriefs bewegt. Oder lesen Sie weiter und schauen Sie sich die Karten selbst genauer an.

Frachtbrief-Grundlagen

Unabhängig davon, welches System Sie verwenden, wird jeder Modellbahnbrief mindestens zwei grundlegende Arten von Informationen enthalten:

  1. Auto Identifikation
  2. Auto-Routing-Anweisungen

Einige Frachtbriefe enthalten zusätzliche hilfreiche Informationen, wie zum Beispiel das letzte Datum, an dem das Fahrzeug ausgeliefert wurde, oder spezielle Handhabungsanforderungen. Mehr dazu später.

Identifizierung

Dieser Teil des Frachtbriefs hilft dem Bediener, den Papierkram an das Auto anzupassen. Typische Linien umfassen:

  1. Berichtsmarken (zB PRR)
  2. Straßennummer (ex. 123456)
  3. Auto Typ (ex Boxcar)

Einige Modellierer ziehen es vor, mehr Informationen hinzuzufügen, je nachdem, welchen Grad an Detail sie wünschen. Zum Beispiel gibt es Boxcars in vielen verschiedenen Varianten. Wenn Sie Ihr System so einrichten, dass Branchen bestimmte Arten von Güterwaggons erfordern, z. B. Autos, die nur für Lebensmittel geeignet sind, sollten diese Informationen an die Papierdokumente des Fahrzeugs angefügt werden, damit die Bediener das richtige Fahrzeug für den Auftrag auswählen können .

Eine Möglichkeit, dies ohne viel Arbeit zu tun, ist die Verwendung der AAR-Abkürzungen für Fahrzeugklassen in der Beschreibung "Autotyp". "XF" anstelle von "Boxcar" bedeutet, dass es sich um ein Lebensmittelauto handelt. Allgemeine Service-Boxcars würden "XM" klassifiziert werden. Auf der Website der NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG) finden Sie eine vollständige Anleitung zu den AAR-Codes.

Sie können auch zusätzliche Informationen wie Fahrzeuglänge, -höhe, Türmaße, Kapazität usw. hinzufügen, je nachdem, wie detailliert Sie das Detail erreichen möchten. Wie weit Sie gehen, liegt an Ihnen. Und es ist immer möglich, später weitere Schichten hinzuzufügen oder zu subtrahieren.

Routing

Jetzt, wo Sie Ihren Operatoren geholfen haben, das Auto zu identifizieren, werden die Routing-Anweisungen ihnen sagen, wohin sie es als nächstes senden sollen. Genau wie im richtigen Leben gibt es viele Muster, die sich hier entwickeln können. Einige Autos bewegen sich in sehr eingeschränkten Routen, andere können überall hin fahren. Wie erstellen Sie diese Muster in Ihrem Layout neu?

Es gibt viele Methoden, dies zu tun, aber die, die Sie hier sehen werden, wurde zuerst von Charlie Carangi vor mehr als 50 Jahren entwickelt. Es ist ein einfaches System, das nur eine Karte pro Auto (oder sogar größere Blöcke von Autos) und einen Bleistift erfordert. Eine Karte kann mehr als 64 Sitzungen dauern, bevor sie gelöscht oder ersetzt werden muss. Wenn Sie einmal im Monat laufen, ist das ein Update alle 5 Jahre.

Autos können bis zu 8 eindeutige Ziele auf jeder Karte haben. Dies können Online-Branchen oder Offline-Punkte sein, die von Werften repräsentiert werden. Ein Raster von 8 Spalten rechts von den acht Ziellinien hilft dabei, die Fahrzeugbewegungen zu verfolgen. Von oben nach unten, von links nach rechts, wenn ein Auto ein Ziel erreicht, markiert der Bediener ein "X" in der Box. Der nächste Operator wird ihn in der folgenden Sitzung zum nächsten Ziel verschieben.

Klang einfach? Es ist. Aber lesen Sie weiter, um weitere Tricks zu lernen, die Ihre Arbeit erleichtern und Ihre Arbeit noch flexibler machen.

Grundlegende Frachtbriefe - Routing der Leergut

Wenn es darum geht, Eisenbahnoperationen zu duplizieren, stellt der Umgang mit leeren Autos mehr Herausforderungen dar, als Sie vielleicht denken. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie leere Autos in der realen Welt bewegt werden können. Darüber hinaus haben sich die Regeln für den Umgang mit Leergut im Laufe der Jahre geändert, um Eisenbahnen und Verlader zu schützen.

Pro Tag

Ein leeres Auto verdient kein Geld, deshalb gibt es einen Anreiz, leere Autos an den nächsten Ort zu bringen, wo sie zum Laden benutzt werden können. In der Vergangenheit hat dies einige Probleme verursacht, da Eisenbahnen bessere Ausrüstung von anderen Unternehmen auf ihrer Linie zum Laden behalten würden.

Eine Möglichkeit, dies zu verhindern, sind Gebühren für die Verwendung von Geräten. Diese werden als "Tagessätze" bezeichnet. Diese spezifizieren, dass eine Eisenbahn eine Gebühr an den Eigentümer eines Autos bezahlen muss, wenn es auf ihrer Linie ist. Dies regt die Eisenbahnen dazu an, leere Autos so schnell wie möglich zurück auf die "Heimstraße" zu bringen.

Pools

In anderen Fällen operieren Triebwagen in einem "Pool". Dies sind Vereinbarungen, mit denen viele Eisenbahnen Ausrüstung zu einem gemeinsamen Pool von Autos beitragen, die dann von allen teilnehmenden Straßen mit einer gleichmäßigeren Rate verwendet werden können. Manchmal sind die Autos im Besitz einer anderen Firma, die sich im Besitz vieler Eisenbahnen befindet.

Pools werden häufig für Geräte mit saisonalen Bedarfsspitzen, speziellen Ladebedingungen oder für dedizierten Service zwischen bestimmten Punkten verwendet, die von mehreren Leitungen verarbeitet werden. Das häufigste Beispiel für einen Güterwagenpool ist die TTX Corporation, die die meisten im Intermodal- und Autoservice eingesetzten Flachwagen betreibt. Gedeckte Trichter für saisonale Ernten und spezielle Routen für Auto-Teile-Boxcars sind andere häufige, aber weniger offensichtliche Beispiele.

Bring es auf die Waage

Verwirrt noch? Keine Sorge, Sie brauchen keine Buchhaltungsabteilung und ein Team von zwischenstaatlichen Handelsanwälten, um die Vielfalt der in der Realität gefundenen leeren Bewegungen nachzubilden. Es gibt eine Reihe von einfachen Möglichkeiten, um Ihr Leergut zu bewegen.

Dedizierte Routen

Der einfachste Weg, Leergut zurückzugeben, ist eine dedizierte Route. Dies kann zwei verschiedene Formen annehmen.

  1. Autos können immer an einen bestimmten Ort für Ladungen zurückgebracht werden, wie zum Beispiel eine Industrie oder ein Rangierbahnhof.
  2. Autos können "auf dem kürzesten Weg zum Besitzer zurückgegeben werden". Dies bedeutet, dass ein leeres Auto an seine Heimstraße zurückgegeben wird. Abhängig davon, wie Ihr Layout eingerichtet ist, kann es abhängig vom Online-Standort unterschiedliche Routings geben.

Diese Verfahren erfordern wenig Nachdenken seitens der Operatoren und können verwendet werden, um reale Verkehrsmuster zu duplizieren. Bei einem kleinen Layout mit begrenzten Zielen oder bei Erstanbietern kann dies alles sein, was Sie brauchen. Wenn Sie mehr Flexibilität wünschen, lesen Sie weiter, um mehr über "offenes Routing" zu erfahren.

"Open Routing" Leere Autos mit Frachtbriefen

Dedizierte Routen sind eine einfache Möglichkeit, beladene oder leere Autos über die Eisenbahn zu bewegen, aber was ist, wenn Sie Ihren Betreibern mehr Freiheit und Herausforderung geben wollen, während Sie flüssigere leere Fahrzeugbewegungen duplizieren?

Das offene Routing ermöglicht es den Betreibern zu wählen, wohin die leeren Autos für ihre nächsten Ladungen geschickt werden sollen. Diese Methode erfordert ein wenig mehr Papierkram und ein besseres Verständnis der Eisenbahn durch Werftbetreiber. Einige kommerzielle Kartensysteme arbeiten nach einem ähnlichen Prinzip, wobei eine Karte mit einer Tasche für das Auto und vierseitige Frachtbriefe zum Routen verwendet werden.

Bei den vorherigen Beispielen wird die gleiche Frachtbriefkarte verwendet, wobei oben "Open Routing" aufgedruckt ist. Dies bedeutet, dass ein "leeres" Ziel dem Ermessen des Werftbetreibers unterliegt.

Dieses System eignet sich gut für den Einsatz in Industriebereichen, in denen leere Fahrzeuge benötigt werden.

Das Prinzip

Ein Hersteller liefert fertige Güter in Güterwaggons (Sie könnten konkreter werden, aber wir gehen davon aus, dass jeder Güterwaggon dies auch tun wird) und ruft den Werftleiter auf dem örtlichen Güterbahnhof an und fordert ein Auto an.

Der Hofmeister durchsucht das Inventar des Leerguts auf dem Hof ​​nach einem passenden Auto. Wenn dieser Versender ein Stammkunde ist, können einige Leergut für eine schnellere Lieferung bereitgehalten werden. Wenn kein Auto zur Hand ist, muss der Werftmeister andere Werften anrufen, um einen zu finden und ihn in seine Richtung führen zu lassen.

Das Auto wird gefunden und zum lokalen Hof, dann der Versender durch eine lokale Fracht geliefert. Sobald es geladen ist, wird es von den Einheimischen abgeholt und zum Hof ​​gebracht, wo es in einen neuen Zug umgeleitet wird, der es auf dem Weg nach Detroit anlaufen wird.

Die Übung

Jetzt, um dies in Ihrem Layout zu duplizieren. Autoauftragskarten werden für die Industrie generiert. Sie können beliebig viele davon erzeugen und für verschiedene Betriebsmuster drehen. Diese Fahrzeugbestellungen werden vor Beginn einer Betriebssitzung in den Arbeitsbereichen der Werftarbeiter abgelegt.

Wenn sie ankommen, können die Fahrer schnell herausfinden, wie viele Autos sie brauchen, den Hof scannen und anderen Betreibern mitteilen, welche Aufträge noch zu erledigen sind. Während der gesamten Sitzung sprechen die Werftbetreiber miteinander, um die Sendungen zu bestätigen. Irgendwann wird das Leergut aus dem Layout kommen. Leergut wird später von lokalen Frachten an wartende Industrien weitergeleitet. Die Bestellung wird an den Frachtbrief angehängt und mit dem Auto verschickt.

Bei der nächsten Sitzung werden diese Leergut "geladen" und die Auto-Karte wird umgedreht, um ein neues Ziel für die Ladung anzuzeigen. Und der Prozess wiederholt sich.

Werftbetreiber wollen keine großen Lagerbestände leerer Autos in ihrem Lager halten - sie kosten das Eisenbahngeld, nehmen aber auch viel Platz in unseren kompakten Werften ein. Es gibt also einen Anreiz, zusammenzuarbeiten, um die Eisenbahn am Laufen zu halten. (Klingt lustig, oder?)

Wenn ein Yard-Betreiber ein leeres Auto mit einem offenen Routing erhält, aber keine Online-Daueraufträge vorliegen, kann er es offline an einen anderen Standort weiterleiten. Vorzugsweise wird diese Route das Fahrzeug näher an seine "Heimstraße" zum Laden bringen. Folgen Sie dem Auto CBRY 2125, um alles zu sehen.

Grundlegende Frachtbriefe - Spezielle und eingeschränkte Lasten

Eisenbahnen werden gerufen, um eine große Vielfalt von Lasten zu tragen. Einige erfordern besondere Sorgfalt bei der Handhabung. Einschränkungen umfassen die Verwendung von Abstandhalterautos, Geschwindigkeits- und Wechselbeschränkungen und mehr.

Die Regeln für die Handhabung dieser Lasten am Prototyp haben sich im Laufe der Jahre geändert. Sie können wählen, ob Sie so wenig oder so viel hinzufügen möchten, wie Sie möchten, um dies zu verbessern, ohne die Operationen auf Ihrer Linie zu komplizieren.

Wie die Frachtbriefe für Standardautos enthalten auch eingeschränkte Frachtbriefe Identifikations- und Routing-Informationen. Alle zusätzlichen Einschränkungen für die Handhabung können an der Vorder- oder Rückseite der Karte hinzugefügt werden, wie hier zu sehen. Sie könnten auch einen Code erstellen, um den Prozess zu rationalisieren. Als eine schnelle Warnung für die Bediener werden alle diese beschränkten Frachtbriefe auf einer anderen Farbe des Kartenmaterials gedruckt.

Gemeinsame Einschränkungen

Hier sind einige allgemeine Beschränkungen für Lasten und wie sie auf eine Modelleisenbahn für interessantere Operationen angewendet werden können.

Gefahrstoffe

Verschiedene Chemikalien, Kraftstoffe usw.Alle erfordern eine besondere Handhabung. Aus Sicht des Eisenbahnbetriebs haben die meisten jedoch ähnliche Einschränkungen:

  1. Stellen Sie nicht neben Lokomotive, besetzter Kombüse oder Personenkraftwagen. Ein oder mehrere Abstandhalterwagen sind zwischen der Ladung und der besetzten Ausrüstung erforderlich. Einige Autos benötigen sogar einen Abstandhalter, wenn sie leer sind, und erfordern möglicherweise mehr, wenn sie geladen werden.
  2. Gefährlichen Ladungen kann verboten werden, neben anderen Arten von Geräten wie mechanischen Kühlschränken, mit Lebensmitteln beladenen Fahrzeugen, verschiebbaren Lasten oder anderen gefährlichen Lasten zu fahren.
  3. Nicht übertreiben. Dieses Auto kann nicht geschaltet werden, indem es über einen Höcker in einem Garten geschoben wird. Dies ist meist für Sprengstoffe reserviert. Auch wenn Sie keinen Höckerhof haben, ist dies eine Vorsichtsmaßnahme für den schonenden Umgang.

Übergroße / verschiebbare Lasten

Übergroße Lasten wie Ausrüstung, Maschinen usw. werden normalerweise neben Lokomotiven oder der Kombüse zur Beobachtung platziert. Sie können sich sogar in einem eigenen Zug bewegen. Eine übergroße Last kann auch lange Träger oder Rohre umfassen, die sich über das Ende eines Fahrzeugs hinaus erstrecken und die Verwendung einer Leerlaufrolle erfordern. Weitere Einschränkungen könnten Geschwindigkeiten sein, nur an bestimmten Orten vorbeifahrende Züge und auf bestimmten Gleisen vorbei an Strukturen oder unter Brücken und Tunneln mit engen Abständen.

Verschiebbare Lasten sind häufiger und können in regulären Frachten abgewickelt werden. Dies sind Ladungen, die sich an den Enden des Fahrzeugs im Transit vorbeibewegen könnten, z. B. eine Ladung Rohr auf einem Flachwagen ohne Schotten. Diese Autos sollten nicht neben Lokomotiven, Kombis oder gefährlichen Lasten platziert werden.

Wartung des Weges

Eisenbahnausrüstung, die für die Gleisinstandhaltung verwendet wird, aber auch andere innerbetriebliche Ausrüstung wie Wrackzüge und Autoablagen können in mehrere eingeschränkte Kategorien fallen. Einige können gefährliche Güter befördern, andere wie Kräne sind oft übergroß und unterliegen Geschwindigkeitsbeschränkungen.

In der Regel sind viele dieser Autos älter und über ihr nützliches Leben im Austauschdienst hinaus. Sie sind gefangen in der Eisenbahn und werden als "nicht miteinander austauschen" berechnet.

Basic Waybills - Blöcke und Pools

Wenn Ihnen das alles sehr viel bedeutet, können Sie Ihren Papierkram auf zwei Arten reduzieren, ohne den Betrieb einzuschränken. Wie bei den Autos mit eingeschränkter Beladung ist es für die Fahrer hilfreich, wenn diese Autos durch verschiedenfarbige Karten aufgerufen werden.

Blöcke

Einige Branchen werden immer mehrere Fahrzeuge benötigen oder versenden. Sie können sogar ganze Einheit Züge zwischen den gleichen Zielen fahren. Warum einen separaten Frachtbrief für jedes Auto schreiben?

Derselbe grundlegende Frachtbrief, der in den vorherigen Beispielen verwendet wurde, wurde geringfügig modifiziert, um ein wenig mehr Raum für die Identifizierung zu bieten. Die Berichts- und Straßennummer des ersten und letzten Autos sowie die Anzahl der Autos im Block werden aufgelistet. Es könnte 2 Autos oder 40 sein ... aber immer noch nur 1 Karte.

Pools

Güterwagenpools ermöglichen die Durchfahrt von Autos ohne Leerfahrverbot auf bundesweitem Netz. Intermodale Ausrüstung und Autoracks sind übliche Beispiele. Andere Autos können ebenfalls gepoolt werden.

Für Modellierer ist dies wie das in Schritt 4 beschriebene Szenario "offenes Routing". Wenn Sie keine bestimmten Ziele für das Auto festlegen möchten, wird eine einfache Karte wie die hier gezeigte problemlos funktionieren. Das Auto wird immer als leer angesehen und kann bei Bedarf von jedem Werftbediener für eine Ladung gegriffen werden. Sobald der leere Autoantrag / speziell geladene Frachtbrief angehängt ist, wird er entsprechend weitergeleitet. Dann geht es zurück in den Pool.

Wenn das Auto nicht benötigt wird, wird es einfach an ein anderes Ziel weitergeleitet. Werftbetreiber werden dies genauso behandeln wie anderes Leergut, aber die Rüstzeit, die für Ihren Papierkram erforderlich ist, wird stark reduziert!

Grundlegende Frachtbriefe - Beyond Car Routing

Frachtbriefe tun viel, um die Operationen der Eisenbahn realistischer zu machen, aber das ist nicht alles, was sie tun können. Mit dieser schriftlichen Aufzeichnung für jedes Auto haben Sie die Möglichkeit, mehr als die Bewegung des Autos zu verfolgen.

Instandhaltung

Autos können regelmäßig zu einer "Laden" -Spur für routinemäßige Wartungsarbeiten wie Reinigungsräder, Spurweite usw. geleitet werden. Abhängig von der Häufigkeit Ihrer Einsätze, möchten Sie vielleicht einen der 8 regulären Stopps machen, die in zwei Kästchen schattiert sind das Gitter, wie es hier zu sehen ist, um den Hofbetreibern die Zeit zu geben, es in die Ladenbahn zu legen, oder einfach eine Regel zu machen, dass das Auto aus dem Layout gezogen wird, wenn alle Kästen gefüllt sind.

In diesem Zusammenhang ist es eine gute Idee, in Ihren Werften ein eigenes Gleis für Shop-Autos zu erstellen, damit Sie einen bequemen Ort haben, um jeden Monat die nächste Charge zu finden. Die gleiche Spur könnte auch für Autos verwendet werden, die von ihrem Frachtbrief getrennt wurden.

Merken Sie sich das Datum des letzten Einkaufs auf der Rückseite der Karte. Wenn Sie feststellen, dass die Rotation zu schnell ist, können Sie das Auto einfach wieder in Betrieb nehmen. Nicht häufig genug? Fügen Sie dem Zeitplan weitere Shop-Boxen hinzu. Indem Sie Autos in unterschiedlichen Intervallen einbringen, stellen Sie sich bei Routinewartungen auf eine regelmäßige und überschaubare Arbeitslast ein. Die Züge werden besser laufen, und Sie haben mehr Zeit für lustige Jobs!

Buckel / Drag Rating

Auch bei guter Schmierung rollen manche Güterwagen besser als andere. Dies kann Probleme in den Höfen und auf der Linie verursachen. Dieser kleine Zusatz zum Frachtbrief hilft den Betreibern zu wissen, womit sie es zu tun haben.

Testen Sie jedes Auto auf einer bestimmten Klasse. Beachten Sie, wie weit es sich bewegt, und weisen Sie jeder Entfernung eine Nummer zu. Ein Auto mit einer Bewertung von "1" könnte 1 bis 3 Fuß fahren. "2" - 3 bis 5 ...

Wenn Ihr Layout über einen funktionierenden Buckelplatz verfügt, hilft dieser Code dem Fahrer, die Abfahrten der Autos in die Klassenstrecken zu planen. Selbst wenn Sie nicht über eine solche Funktion verfügen, kann es hilfreich sein zu wissen, wie viele Wagen mit einem Wagen fahren, wenn Sie bestimmen, welche oder wie viele Lokomotiven dem Zug zugeordnet werden sollen.

Eigentum

Bringen Freunde Züge zum Laufen auf Ihrem Layout? Tauschen Sie Autos zwischen den Sitzungen tatsächlich gegen ein anderes Layout aus? Wenn Sie dies tun, ist es eine weitere Möglichkeit, den Besitzer des Autos auf dem Frachtbrief zu beobachten.

Schau das Video: Nach welchen Kriterien werden Transportmittel ausgewählt?

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